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[cyclowiki.git] / Document / 2014 / 06 / 01 / Rapport_d’activité_2013_de_la_cyclofficine_de_Paris.mdwn
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2 Cyclofficine/Paris
3 Gouvernement/Document/Rapport_d’activité
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6 3 juin 2013 répartition de la rédaction entre Cécile, Aline et Tilman
7 6 juin mise en commun point sur la rédaction recadrage
8 10 juin mise en commun
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10 #**1. Préambule / introduction**
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12 ##a.Objet de l’asso, fonctionnement
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14 La Cyclofficine de Paris est une association loi 1901 qui a été déclarée le 13 juillet 2010 et publiée le 24 juillet 2010 au Journal Officiel. Elle a pour objet la promotion active de l’usage du vélo en ville en favorisant l’entre-aide et l’apprentissage de la mécanique du cycle par le recyclage et le réemploi des vélos jetés ou abandonnés en Ile de France. Les activités de l’association concourent ainsi à la préservation de l’environnement, la lutte contre le dérèglement climatique, la pollution et autres nuisances ainsi qu’à l’amélioration du cadre de vie en milieu urbain en promouvant la solidarité, l’entre-aide et l’échange de savoir-faire entre habitants d'un même quartier.
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16 En parallèle, deux autres associations Cyclofficine ont été créées en Ile de France : la première à Ivry et la seconde à Pantin. Répondant aux mêmes objectifs, les trois associations évoluent en réseau pour promouvoir le vélo dans la région IDF. Par effet de solidarité entre les créateurs et les bénévoles actifs des Cyclofficines, les trois associations sont « sœurs » et ont signé en 2012 une convention de fonctionnement et de partenariat « inter-Cyclofficines ».
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18 L’année 2012 a été marquée par la structuration de l’association et du réseau des Cyclofficines, l’installation du local fixe du XXème et la mise en place des activités de l’association, tant au niveau économique que social.
19 Après dix mois d’ouverture réussis de l'atelier fixe en 2012, l’association s’était fixé l’objectif en 2013 de développer les activités d’autofinancement de l’association afin de pérenniser les emplois aidés créés en 2012, et d'améliorer le fonctionnement des ateliers fixes et mobiles, en favorisant l’implication des bénévoles de l’association pour encourager encore le succès rencontré dans le quartier et participer encore davantage au réemploi de vélos inutilisés à Paris.
20 L’année se conclut avec l’obention des clés d’un nouveau local situé Porte des Lilas.
21 Ce bilan est discuté lors de l’Assemblée Générale ordinaire qui se tient le 30 août 2014.
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23 ##b.Nombre et répartition des adhérent-e-s
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25 Ouvert au public en mars 2012, l'atelier fixe situé 15 rue Pierre Bonnard dans le XXe arrondissement de Paris compte au 31 décembre 2013 1420 adhérent-e-s dont 869 à jour de leur cotisation.
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27 La répartition relativement aux inscrit-e-s est ainsi :
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29 * 59% d'hommes,
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31 * 38% de femmes,
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33 * 2 inscriptions "famille",
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35 * 3 inscriptions "association".
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37 En comparaison, en 2012, l'association avait enregistré 620 adhésions avec une répartition hommes/femmes de 51%/47% (le reste étant des adhésions "famille" ou "association").
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39 L'activité de l'association est donc en claire hausse. En revanche, elle s'accompagne de l'apparition dans la répartition des genres à l'atelier d'un déséquilibre que l'association souhaite réduire.
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41 **ajouter pyramide âge tilman**
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43 Répartition des adhérent-e-s 2013 à jour de leur cotisation, par sexe et par âge.
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46 #**2. Activité de l’atelier fixe rue Pierre Bonnard** aline
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48 ##a. Fonctionnement de l'atelier fixe
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50 ### Les permanences
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52 L'atelier de la rue Pierre Bonnard est ouvert aux adhérent-e-s :
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54 * les jeudi, vendredi et samedi après-midi de 14h à 19h : ce créneau est généralement tenu par un-e salarié-e au moins et par des bénévoles,
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56 * le lundi soir de 19h à 22h : depuis septembre 2013, les bénévoles de l'atelier ouvrent sur un créneau sans salarié-e,
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58 * le mercredi soir : il s'agit d'un créneau flottant dont le programme varie d'une semaine sur l'autre :
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60 * le 1er mercredi du mois : le Conseil d'Administration de la Cyclofficine de Paris, le temps d’échanger à propos des orientations de l’association sur les mois à venir et à plus long terme. Les décisions qui feront le futur de l’association y sont discutées. Comme il ne s’agit pas que seul-e-s les présent-e-s puissent décider, les débats sont reportés dans le CR, l’avis du CA est émis l’ensemble est validé via la liste courriel CA. Le mode retenu est le consensus, dépendant de la non expression d’un avis opposé,
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62 * les 2ème et 4ème : les apéros montage-démontage à Bonnard. Les bénévoles remontent des vélos pour la vente en atelier et dégager ainsi de l’autofinancement pour le projet. Le démontage des vélos permet de nourrir le stock de pièces de l’atelier.
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64 * le 3ème mercredi : Ladies Night : le créneau non-mixte de l'atelier.
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66 ### Le principe de l'atelier fixe
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68 L’atelier ure P. Bonnard de la Cyclofficine de Paris est un atelier participatif autogéré, animé par ses salarié-e-s et/ou ses bénévoles. Il ne s'agit ni une prestation de service, ni un magasin. Le but de l'atelier est de favoriser la pratique du vélo au quotidien par l'échange du savoir-faire autour de la mécanique vélo et le réemploi des pièces vélo réemployées. Par la mise à disposition d'outillage et d'un certain nombre de pièces détachées (à prix libre), ainsi que de l'expérience des bénévoles et des salarié-e-s, chacun-e apprend à mieux connaitre, entretenir et réparer votre vélo.
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70 Afin de couvrir ses frais de fonctionnement et ses charges, l'atelier dépend des cotisations des adhérent-e-s et des activités qu'il développe. L'adhésion annuelle est de 25€ ou plus, ou de 15€. Le choix entre les 2 tarifs d'adhésion est laissé au-à la futur-e adhérent-e. L'adhésion est personnelle et ne peut bénéficier qu’à une seule personne.
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72 La charte affichée à l'entrée de l'atelier rend clair le principe de l'atelier :
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74 "
75 * Etre adhérent-e de l’association
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77 * Se présenter à l'accueil avant toute utilisation du matériel
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79 * Réparer son vélo et aider les autres à en faire de même
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81 * Respecter les locaux, le matériel, ainsi que les horaires
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83 * Remettre les outils et les pièces inutilisées après toute utilisation
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85 * Trier et ranger correctement les pièces détachées
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87 * Trier les déchets dans les poubelles appropriées
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89 * Participer au rangement et à l'entretien de l'atelier
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91 * NE PAS UTILISER LES SERVICES DE L'ASSOCIATION A DES FINS COMMERCIALES.
92
93 Venir à l'atelier, c'est manifester la volonté d'essayer par soi-même, nous sommes là pour vous y aider, pas
94 pour faire les réparations à votre place.'
95 Cette charte est une base de fonctionnement de l'atelier, en y adhérent, chaque membre s'engage à la respecter pour le bien de tous.
96 VIVE LA VÉLORUTION !
97 "
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99 A l'atelier rue P. Bonnard, on peut trouver :
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101 * des pièces détachées,
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103 * des outils,
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105 * des vélos en cours de montage/démontage,
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107 * des vélos montés en vente à prix plafonné (ou prix libre pour les vélos enfant) qui contribuent par leur vente à l'autofinancement de l'association,
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109 * un bureau pour le quotidien caché de l'association,
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111 * de la convivialité.
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113 Afin d'afficher un discours en accord avec les valeurs de l'association et de veiller à toujours plus de clarté, un travail de revue de la charte sera engagé qui prendra en compte le retour d’expérience d'une année de fonctionnement de l'atelier.
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115 ##b. Les événements
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117 ###i. Ventes aux enchères
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119 Pour toujours encourager davantage l'accessibilité au vélo, le prix de vente des vélos adulte est compris entre 40 et 80 euros. Les vélos enfant sont à prix libre et pouvant être changés pour un vélo plus grand gratuitement à mesure de la croissance de l’enfant.
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121 Ce principe de gestion du prix des vélos est complexe au regard de l'objectif visé du plus grand autofinancement possible. Lors de temps de convivialité qui favorisent le contact au quartier et aux adhérent-e-s, des vélos sont mis aux enchères. Cela permet de lever ponctuellement des fonds plus importants qui contribuent au projet. Les évènements tels que les ventes aux enchères sont les seuls au cours desquels le prix des vélos peut dépasser, ce n'est pas systématique, le plafond fixé par le "vœux d'accessibilité".
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123 Les vélos mis à la vente à cette occasion sont des vélos qui se trouvent à l'atelier et revêtent un charme particulier de part leur histoire, leur belle ou originale faction.
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125 En 2013, ce sont 3 ventes aux enchères qui se sont tenues
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127 [[!img cyclocoop.png size="x112" caption="Commentaire de l’image"]]
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129 Vente aux enchères 16 novembre 2013, bilan ?
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131 ##c. ouvertures de l’atelier à des publics spécifiques
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133 ###i. ARE
134 La *****Cyclofficine de Paris***** est partenaire de l’Éducation Nationale depuis septembre 2013. Suite à la soumission d’un dossier à l’appel à projet né de la réforme de l’aménagement des rythmes éducatifs (ARE), l’association accueille depuis septembre 2012 tous les mardis après-midi en période scolaire, un groupe de 15 à 18 enfants de 6 à 8 ans. 36 sessions rémunérées sont prévues-
135 Trois adultes (1 salarié, 2 bénévoles) ayant et les connaissances mécaniques et une motivation pédagogique sont présentEs.
136 L’activité proposée est un atelier d’initiation à la mécanique ayant pour but de familiariser les enfants avec le vélo, de leur apprendre qu’on peut le réparer soi-même en insistant sur l'idée de réemploi.
137 Le groupe est amené à changer tous les trimestres, selon le planning ARE. Les enfants se voient remettre un « Mécapass », outil pédagogique dont l’objectif est de valider la transmission des savoir-faire. 10 compétences mécaniques et morale pour la dernière (aider les autres) y sont listées et validées au fur à mesure, sans précipitation et sans ordre réel, les compétences étant acquises suivant les nécessités mécaniques du moment (tous les petits vélos n'ont pas un pneu dégonflé en même temps)
138
139 À la fin de la session, une lettre est remise aux parents par l'intermédiaire des enfants afin que chacun reçoive un vélo sur lequel elle-il aura travaillé. Les parents autorisent ou non la remise du vélo- S'ils acceptent, ils viennent à l'atelier avec l'enfant- Cette étape est aussi importante pour que perdure la relation enfant-atelier. Possibilité de venir changer le vélo quand trop petit.
140
141 Les enseignements : il est important que les trois adultes qui encadrent soient réguliers- Il est difficile d'intégrer unE bénévole spontanément dans ce genre d'atelier à cause des responsabilités qu'il engage et de la pédagogie nécessaire- On cherche à renforcer le lien avec l'école et les parents pour cadrer les enfants-
142
143 *En quoi c'est important pour la politique des ateliers Cyclofficine ?*
144
145 -faire découvrir une autre manière de travailler et de se relationner, différente du cadre scolaire et de l'environnement majoritaire (compétition, faire-faire, tout-de-suitisme)= l'enfant est valorisé-e sur son savoir-aider les autres.
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147 -faire rêver avec des vélos et non des voitures
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149 -encourager la mixité choisie
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151 -surenchérir sur la sécurité routière, sensibiliser l'enfant sur sa sécurité-
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155 ###ii. Condamnés du tribunal pénal
156 2013 ou 2014 ?
157 Contacté par la structure …, Un éducateur nous a contactés pour accueillir et suivre deux jeunes en sursis. Afin de favoriser leur insertion et à l’instar des autres publics spécifiques, la Cyclofficine tient à ce que ce type de public soit accueillis pendant les heures d’ouvertures classiques, quitte à leur porter une attention particulière. Le but étant le traitement égal de tous, ou la perception par le public visé d’être traité équitablement.
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159 ###iii. Personnes à mobilité réduite et troubles mentaux
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161 * Prepsy, association d'accompagnement de troubles psy. Accueil d'un-e jeune adulte 18-25 ans une fois par semaine avec un-e accompagnant-e.
162 * La Nichée (Institut médico-éducatif). Accueil avec accompagnat-eur-rice-s de 5 ados en trouble mental une fois par mois.
163 * École expérimentale de Bonneuil sur Marne (créée par Maud Mannoni). Accueil d'un jeune adulte avec trouble mental, tous les jeudis pendant l'année scolaire, accompagné. Depuis septembre Evan,vient avec Amélie, et a réparé 3 vélos qui ont été achetés par les adhérents.
164
165 ##d. Conclusion pédagogie
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167 Les différentes situations pédagogiques rencontrées sont un point fort des Cyclofficines et encouragent, de par les apports réciproques, que tout cela soit poursuivi en 2014- L'implication des bénévoles dans ces activités doit être encadrée, a forciori dans des activités telles que ARE où la responsabilité légale des mineurs incombe totalement à la Cyclofficine- Ici la méca vélo n'est plus un but en soi malgré son omniprésence mais devient un support pour développer d'autres modes de communication, dans le sens bien entendu de transport mais surtout d'expression et de rapport au monde, comme l'illustre le Mécapass sur lequel le "savoir-aider les autres" est valorisé au même titre que les autres aptitudes, si ce n'est plus, en ce sens que cette compétence englobe les autres- L'expérience pédagogique auprès d'enfants, adolescentEs et jeunes adultes handicapéEs ou pas poursuit donc son exploration et les apprentissages que l'on en tire permettent parfois de reconsidérer la pédagogie adulte.
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170 De manière générale, une attention particulière aux valeurs de
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172 * partage
173 * autogestion
174 * entraide
175 * non-surconsommation
176 * mixité
177 * fonctionnement horizontal
178 * respect
179 * faire plutôt que faire faire
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181 est prodiguée dans la *****Cyclofficine***** et ce quel que soit le public visé.
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184 #**3. Préparation de l’ouverture de l’atelier Fougères** tilman
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186 Au mois de septembre après une concertation avec Paris-Habitat, le plus grand logeur social de Paris, nous avons obtenu un local au 3 rue de Noisy-le-Sec dans le quartier de Fougères. C’est un quartier en pleine évolution, encore quartier politique de la ville de Paris.
187 A ce titre, nous avons bénéficié d’un loyer modéré,de l’ordre de 50€/m2 annuels.
188 Les objectifs de ce local de 140 m2 sont multiples. Tout d’abord celui de tenir une permanence d’atelier fixe que nous avons fixée à deux après-midi par semaine, en complémentarité de notre premier atelier rue Pierre Bonnard. Ensuite y consacrer une pièce à l’activité soudure. Aussi la surface de ce lieu et sa proximité immédiate avec la déchèterie des Lilas nous permet de stocker une grande quantité de vélos. Enfin une troisième pièce pour des activités annexes y verra le jour, afin de s’ouvrir à d’autres activités que le vélo.
189 La préparation du local et la mise en place de l’atelier ont notamment été possibles grâce à une subvention de Paris Habitat notifiée en fin d’année.
190 L’installation du local a été plus longue que prévu du fait d’une faible main d’œuvre disponible à l’automne ainsi que de la quantité importante de matériel qui y a transité nous obligeant à reporter plusieurs fois les travaux d’agencement.
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193 #**4. Les activités hors les murs** tilman
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195 L'atelier mobile pour aller à la rencontre de nouveaux publics : grâce à sa remorque équipée, la Cyclofficine se déplace sur le territoire de la ville à la rencontre de tous les publics. Elle propose également des interventions dans les établissements scolaires et les centres de loisirs afin d'apprendre aux jeunes cyclistes à entretenir leur vélo, ainsi qu'aux entreprises et collectivités locales dans le cadre de la réalisation de plans de déplacements.
196
197 sous formes de prestations commandées par la ville de Paris et les villes alentours, des établissements scolaires et des centres de loisirs ou bien encore, en partenariat avec des structures locales. Ces ateliers ont enregistré une fréquentation moyenne d'une trentaine de personnes et une vingtaine de vélos en moyenne y ont été remis en état.
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199 ##a. Recyclage et réemploi
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201 ##b. Atelier mobile
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203 ##c. Bourse aux vélos
204 La Cyclofficine de Paris a organisé et animé 2 bourses aux vélos et 3 soirées festives en 2013. Les deux bourses aux vélos ont enregistré respectivement 75 (53 adultes et 21 enfants) et 82 (66 adultes et 16 enfants) vélos déposés à la vente et 58 (41 adultes et 17 enfants) et 74 (59 adultes et 15 enfants) vélos effectivement vendus.
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206 ##d. Autres événements
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208 ##e. Formations
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211 #**5. Ressources et outils / moyens**
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213 ##a. Gestion humaine des ressources
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215 ###i. L’implication des bénévoles au fondement du projet tilman
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217 C’est au total une quinzaine de bénévoles actifs qui ont contribué au développement de l’association en 2013. Que ce soit par une participation régulière ou ponctuelle, sur tout ou partie d'un projet, l’équipe bénévole est la clé de voûte de l’association.
218 En septembre 2013, la décision a été prise de créer une nouvelle permanence entièrement gérée par les bénévoles. Cette ouverture du lundi soir de 19 à 22h a rencontré un franc succès tant au plan de la fréquentation que de la rotation et de la disponibilité des bénévoles. En termes financiers c’est un apport de près de 1000 euros par mois, avec un coût variable supplémentaire marginal.
219
220 La valorisation du travail bénévole s'effectue sur plusieurs axes :
221
222 -organiser l'évolution en mécanique et pédagogie du bénévole via le financement de sessions de formation du réseau de l'heureux Cyclage.
223
224 -quantifier le temps passé et le compter dans les bilans annuels et les dossiers (extrait du compte de résultat- contributions en nature cf paris20/compta/doc annuel) .
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226 -invitation à participer lors de la réunion mensuelle à la prise de décision collégiale avec équité des voix.
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228
229 Quantification du bénévolat en 2013 (extrait du bilan 2013)
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231 L’objectif 2014 est la création d’un livret du bénévole
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233 ###ii. Des salariés sans qui rien n’aurait été possible aline
234
235 La création d'emplois au sein des ateliers vélo : l'autonomie financière relativement forte des ateliers vélo permet l'emploi de personnes rencontrant des difficultés d'accès à l'emploi. Cette démarche s'adresse prioritairement - bien que pas exclusivement - aux jeunes du quartier dans lequel l'atelier est implanté, le fait de travailler près de leur lieu de vie, au service de personnes proches, représentant une motivation supplémentaire.
236 L'association compte actuellement 4 salarié-e-s à temps plein (1 femme et 3 hommes) en contrats aidés (2 CUI-CAE et 2 emplois tremplin), dont un-e, assurant des tâches majoritairement administratives, est mutualisée de manière à permettre le développement des trois associations existantes et celui du réseau des Cyclofficines en favorisant la création de nouvelles associations à moyens et longs termes. L'ouverture du deuxième atelier parisien va entraîner l'embauche d'une personne supplémentaire en 2014.
237
238 Chacun-e des salarié-e-s est rattaché-e à l'une des associations en tant que structure employeuse et à l'un des ateliers fixes en tant que lieu de travail. Toutefois, selon le principe de mutualisation des moyens, notamment humains, définis dans la convention inter-cyclofficine en 2012, illes peuvent être amené-e-s à travailler ponctuellement au sein d'un atelier différent de leur atelier de référence selon les besoins.
239
240 La répartition des tâches entre les salarié-e-s mais également entre salarié-e-s et bénévoles est effectuée en fonction des besoins de l'association et des compétences et souhaits de chacun-e-s. Bien que chaque membre actif-ve (salarié-e ou non) alloue une part majeure de son temps à l'un ou l'autre des grands domaines d'activités (animation/mécanique ou travail administratif), ille n'y est pas réduit et peut s'ille le souhaite, ou si cela s'avère pertinent, participer à la prise en charge de tâches diverses.
241
242 Des réunions fréquentes, entre salarié-e-s et entre bénévoles et salarié-e-s, permettent une répartition des tâches conforme aux besoins des associations et aux souhaits et possibilités de chacun-e-s des membres actif-ve-s.
243
244 ###iii. Une réflexion permanente sur l’organisation pour un meilleur fonctionnement aline
245
246 la fameuse semaine
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249 ##b. Synthèse du rapport financier ? les principaux postes de dépense, de recettes, la part d’auto financement etc… tilman
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251 ##c. Organisation : agendav, tableau bénévoles etc… Site web aline
252 tendre vers des logiciels libres
253
254 ##d. Supports de communication: carte adhésion, sticker, flyer, affiches, page fb tilman giuso java
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257 #**6. Le réseau des Cyclofficines**
258
259 ##a. Présentation des 3 cyclos (partage salariés, convention...) aline
260
261 ##b. les coopines
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263 ###i. Ateliers vélo d’Ile de France, dont Vélorution, Bicyclaide etc…aline
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265 ###ii. L’Heureux Cyclage aline
266
267 Adhésion et représentation au Conseil d’Administration (Romain pour les Cyclofficines) + Participation aux formations Méca avancée, pédagogie + Animation formation Soudure (à ranger dans Prestaction ?) + Accueil du CA en novembre 2013
268
269 ###iii. Vélorution Marseille, Masa Critica Romealine
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271 ###iv. Les coopines du quartier tilman
272
273 1. Aligre
274
275 2. Multicolor / Petite Rockette ? etc etc…
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277 ###v. Partenaires institutionnels tilman
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279 1. Marie de Paris Centrale
280
281 2. Mairie de Paris XX
282
283 3. Mairie de Paris XI
284
285 4. Paris Habitat
286
287 5. RIVP
288
289 6. Fondation de France
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291 7. Décheterie des Lilas
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293 8. Région Ile de France : service emploi
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296 #**7. Revue de presse** tilman (giuso+java)
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303 [[!sidebar var=TOC content=""" **Sommaire de l'affaire** [[!toc levels=2]]"""]]
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306 [[!sidebar var=IMAGE content="""**Ateliers ARE Duclos** [[!toc levels=2]]
307 [[!img mécapass_extérieur.JPG size="x300" caption="Mécapass extérieur"]]
308 [[!img mécapassi_intérieur.JPG size="x300" caption="Mécapass intérieur"]]
309 [[!img tampon_vélo.JPG size="x300" caption="Tampon vélo (très demandé)"]]
310 [[!img dessinvélo.JPG size="x300" caption="Les enfants dessinent le vélo de leurs rêves"]]
311 """]]
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